Spring Pogo Pin|Kohandatud ja OEM

Dongguan Xinteng Electronics Co., Ltd. on üks usaldusväärsemaid vedrutihvtide tootjaid ja tarnijaid|kohandatud ja oem Hiinas, mida iseloomustavad kvaliteetsed tooted ja hea teenindus. Tere tulemast hulgimüügile vastupidava vedruga pogo pin|kohandatud ja oem laos meie tehasest. Samuti on saadaval kohandatud teenus ning OEM- ja ODM-teenus.

Spring Pogo Pin on kolmest{0}}osalisest vedrutihvt, mis koosneb roostevabast terasest vedrust, messingist silindrist (torust) ja messingkolvist. Kolb surub vastu sisemist vedrut, et luua elektriline kontakt paarituspadja, pesa või pinnaga, seejärel naaseb oma puhkeasendisse, kui paarituskoormus vabastatakse.
Alusel asuv DIP-saba tihvt asetseb PCB{0}}avasse, võimaldades detaili laine--või käsitsi-jootda. Kui vedruga koormatud kontakt on paigaldatud, on see väljapoole ja on valmis ühendamiseks laadimisaluse, mooduli liidese või katsepunktiga.

Dongguan Xinteng Electronics Co., Ltd. on üks Hiina viiest suurimast pogo pin tootjast. See mitte ainult ei paku klientidele 500 standardset vedrutihvti, vaid toetab ka kohandamisteenuseid (ODM/OEM).

Teostame vedrutihvtide keskkonna-, elektri- ja mehaanilise toimivuse katseid ja saame nõudmisel esitada katsearuanded. Järgmised on mõned testiaruanded, mida saame pakkuda, sealhulgas, kuid mitte ainult...

• Võtke ühendust impedantsi testi aruandega

Mõõdab kontakttakistust nominaalse paaritusjõu juures kogu valimipopulatsioonis. Spetsifikatsioon Väiksem või võrdne 50 mΩ kehtib esialgsete kontaktitingimuste kohta; katsearuanne sisaldab jaotusandmeid proovipartii lõikes.

• Elukatse aruanne

Kontrollitud tingimustes rakendatakse 10 000 kokkusurumistsüklit, kusjuures kontakttakistust mõõdetakse kindlaksmääratud ajavahemike järel (tavaliselt iga 1000 tsükli järel esimese 5000 tsükli jooksul, seejärel lõpus). Nimispetsifikatsioone tuleb säilitada kogu tsüklite arvu jooksul. See on esmane test, mis kinnitab selle vedruga koormatud tihvti plaadistuse paksust ja vedrumaterjali valikut.

• Soolapihustustesti aruanne

48-tunnine kokkupuude ASTM B117 (või samaväärse) järgi. Läbib ilma aukude, kihistumiseta või mõõdetava kontakttakistuse muutumiseta välisel liitumispinnal. See hinnang hõlmab enamikku sisetingimustes{5}}kasutatavaid ja kergetööstuslikke töökeskkondi. Tooted, mis on ette nähtud pikaajaliseks välistingimustes või merekeskkonnas kasutamiseks, peaksid enne valikut arutama kasutustingimusi insenerimeeskonnaga.

• Kantavad seadmed ja nutikellad

7,5 mm pikkus ja 1,50 mm silindri läbimõõt sobivad nutikellade laadimisalustele ja treeningujälgija dokkimiskontaktidele seatud piirangutega. 3A juures täidab see vedrukontakti tihvt tänapäevaste kantavate kiirlaadimisprotokollide{4}}nõuetega ilma kontaktliidese termiliste probleemideta.

• IoT moodulid ja manustatud süsteemid

IoT-lüüside vedrukontaktide ühendused -to-plaadiga võimaldavad mooduleid kohapeal välja vahetada ilma jooteühendusi uuesti voolamata. Rida vedruga koormatud pogo-tihvte alusel PCB-l on ühendatud vahetatava mooduli padjadega, muutes liidese nii eraldatavaks kui ka usaldusväärseks väikese tsüklite arvu korral.

• In-Circuit Test (ICT) ja funktsionaalsed testimisseadmed

10 000-tsükli eluiga on sobiv väiksema-mahuga testrakistele, kus seade puutub kokku mõnesaja tahvliga päevas. Vedruga koormatud testtihvti formaat - DIP-, mis on kinnitatud kinnitusplaadile, vedru ots, mis puutub kokku testitava seadmega -, on standardne meetod ühepoolseks juurdepääsuks katsepunktidele.

• Kaasaskantavad meditsiiniseadmed

Töövahemik -40 kraadi kuni +105 kraadi ja RoHS/REACH-i vastavus toetavad kasutamist seadmetes, mis näevad steriliseerimistsükleid või suuri ümbritseva õhu temperatuuri kõikumisi. Määratletud kontaktjõud (70 g ± 20 g) on ​​piisavalt ühtlane, et ühenduse terviklikkus on tootmistolerantside lõikes prognoositav.

• Akuhaldus- ja laadimisliidesed

Alalisvoolu 12V / 3A puhul käsitleb see vedruline pogo-tihvt andmesideviiku ja mõõdukaid laadimisliine akukomplektides. Üle 3A toitetihvtide jaoks on sobivaks teeks suurema tünni läbimõõduga kohandatud versioonid (vt allpool).
 

Mõned punktid, mis säästavad projekteerimisaega enne paigutuse lõplikku vormistamist:

Töötav löök on range piir, mitte suunis. Joonistusmärkmed hoiatavad selgesõnaliselt selle vedrutihvti kokkusurumise eest üle 1,0 mm töökäigu. 1,4 mm täiskäik on mehaaniline kõvapiirang - vedru puutub kokku silindri seinaga ega saa kaugemale liikuda. Korduv kokkupuude kõva piduri juures muudab püsivalt vedru kiirust ja kontaktjõudu, muutes ühenduse elektrilist käitumist viisil, mis ei ole väliselt nähtav ja ilmub alles siis, kui kontakttakistus väheneb.

Kujundage oma korpus või juhtplaat nii, et ühenduspind saaks kolvi kokku suruda ainult 0,7–1,0 mm. See annab positiivse kontakti ilma raskele peatusele lähenemata.

Padja suurus paarituspinna jaoks. 0,80 mm kolvipea läbimõõt viitab 1,0–1,5 mm läbimõõduga paarituspadjale usaldusväärseks maandumiseks. Väiksemad padjad võivad positsioonitolerantsi virnade korral-kontakti kaotada; suuremad padjad on elektriliselt korras.

PCB läbi{0}}augu soovitus. Φ0,50 mm sabatihvti jaoks sobib enamiku standardsete FR4 protsessidega viimistlusava läbimõõt vahemikus 0,65–0,75 mm. Jätke joote täitmiseks piisav rõngakujuline rõngas - 0.25mm minimaalne rõnga laius on mõistlik põrand.

Orienteerumistaluvus. Joonisel on määratud ±2 kraadi nurga tolerants funktsioonidele vahemikus 0 kuni 6 kraadi. Sisestamise automaatseks vajutamiseks-sobitamiseks või valimiseks-ja-paigaldamiseks takistab selle tolerantsi vahe juhtkorpuses kokkupanemise ajal sidumist.

Praegune hinnang:Kohandatud tünni läbimõõdud ja plaadistuse kombinatsioonid suurendavad voolukäsitlust 3A-lt kuni 60A-ni energianäljaste rakenduste jaoks. Tugeva-vooluga vedrutihvti konstruktsioonid nõuavad erinevat torugeomeetriat ja raskemat alusmaterjali - võtke ühendust insenerimeeskonnaga, et teada saada oma voolutugevust, pinget ja termilist konteksti.

Üldpikkus ja töökäik:Korpuse geomeetria nõuab mõnikord lühemat või pikemat tihvti kui standard 7,5 mm. Kohandatud pikkuseid saab määrata; Pange tähele, et kogupikkuse muutmine mõjutab käiku ja kontaktjõudu, mis tuleb iga kohandatud konfiguratsiooni jaoks uuesti-valideerida.

Plaadi tüüp ja paksus:Saadaval on kulla-, hõbe- või nikeldamine. Hõbe vähendab kontakttakistust esmasel kokkupuutel, kuid nõuab hoolikamat käsitsemist, et vältida määrdumist niiskes keskkonnas. Nikkel on kulutõhus-valik, kus tsüklite arv on väike ja töökeskkond on hästi-kontrollitud.

Paigaldusstiil:DIP-läbi{0}}ava on RG-1750-11P standardvarustuses, kuid SMT (pinnakinnitus), press-fit ja keermestatud silindriga vedrukontakti tihvti variandid on saadaval kohandatud konfiguratsioonides.

Kolvi otsa geomeetria:Krooni, sakilise, teravatipulise ja lameda otsa valikud sobivad erinevatele paarituspinna tingimustele. Kroon või sakiline ots lõikab läbi kulla-vabade padjandite pinna kerge oksüdatsiooni; lame ots maksimeerib kontaktpinna puhtal kulla- või niklipinnal.

Kohandatud vedruga koormatud pogo tihvti konfiguratsioonide näidisaeg:7-15 tööpäeva. Hulgitööaeg: 20 tööpäeva. Standardosade minimaalne tellimiskogus: 1000 tk.

Mis vahe on vedrutihvti töökäigul ja täiskäigul?

Töökäik (1,0 mm mudelil RG-1750-11P) on kavandatud liikumisulatus normaalse töö ajal – vahemaa, mille jooksul vedrutihvt annab oma nimikontaktjõu ja elektrilise jõudluse. Täiskäik (1,4 mm) on absoluutne mehaaniline piir, mille puhul kolb ei saa füüsiliselt kaugemale liikuda. Töökäigu kasutamine tööpunktina annab varu, mis kaitseb vedru ja tagab kontaktjõu püsimise määratud vahemikus 70g ±20g. Täieliku käiguga projekteerimine põhjustab vedru põhja iga paaritustsükliga ja lühendab kasutusiga.

Kas RG-1750-11P võib kanda rohkem kui 3A?

3A reiting on standardkonfiguratsiooni pidev alalisvoolu maksimum. See reiting peegeldab kontakttakistuse (vähem kui 50 mΩ), kontaktpinna ja soojustee kombinatsiooni läbi messingist silindri ja PCB plaadi. Püsiv vool üle 3A tekitab kontaktliideses takistusliku kuumenemise, mis kiirendab plaadistuse kulumist ja võib aja jooksul põhjustada vahelduvaid kontakti tõrkeid. Suurema tünni läbimõõduga kohandatud vedruga pogo tihvtid on saadaval 5A, 10A või suuremate voolunõuete jaoks.

Millist PCB ava suurust peaksin sabatihvti jaoks kasutama?

Sabatihvt on Φ0,50 mm. HASL- või ENIG-pinnaviimistlusega FR4-plaatidel on selle sabasuuruse standardsoovituseks valmis augu läbimõõt 0,65–0,75 mm. Tegelik väärtus sõltub teie trükkplaadi valmistaja plaadistusprotsessist - kinnitage puurimine-, et -lõpetada-augu kompensatsioonitegur nendega enne plaadifaili vabastamist.

Kas see vedrutihvt ühildub nikeldatud{0}}padjadega?

Jah. Kuld-–-nikkelkontakt on PCB-taseme pistikute tavaline sidumine. Kullaga-kaetud kolvi ja nikeldatud padja{6}}liidese kontakti takistus on tavaliselt veidi kõrgem kui kullaga-kullaga- ja nikli pinnale ilmuvad kulumisjäljed kiiremini. Kui teie rakendus kasutab niklipatju ja vajab 50 mΩ või vähemat, testige kontakti takistust pärast 1000 tsüklit tegelikes paaritumistingimustes enne konstruktsiooni lukustamist.

Mis on minimaalne tellimuse kogus ja kas näidised on saadaval?

Standardne minimaalne tellimiskogus on RG-1750-11P vedrutihvti jaoks 1000 tükki. Tehnilised näidised (5–10 tükki) on hindamiseks saadaval ja saadetakse tavaliselt 2–7 tööpäeva jooksul. Kohandatud konfiguratsioonide näidised tarnitakse olenevalt tööriistanõuetest 7–15 tööpäeva jooksul.

Kas see vedrutihvt vastab RoHSi ja REACHi nõuetele?

Jah. RG-1750-11P materjal ja pinnakatted – SUS304 roostevabast terasest vedru, messingist C6801 silinder ja kolb, kullatud plaat – vastavad nii RoHS-i (ohtlike ainete piiramine) kui ka REACH-i (registreerimine, hindamine, autoriseerimine ja piirangud) standardile. Katsearuanded on allalaadimiseks või nõudmisel saadaval.
 

Kuum tags: vedru pogo pin|kohandatud ja oem, Hiina kevadine pogo pin|kohandatud ja originaaltootjad, tarnijad, tehas